Opel rejuveneció el segmento de los coupés en 1989 con el Calibra y fue cofundador de la categoría de monovolúmenes compactos con el Zafira en 1999. Ahora, con el lanzamiento del nuevo Insignia, Opel define de nuevo los sedanes del segmento medio. Con su línea de techo, que se asemeja a la de un coupé y un gran enfoque en el diseño, el Opel Insignia ofrece la demandada combinación a un segmento del mercado que está cambiando conforme los deseos de los clientes se dirigen hacia coches bien diseñados y eficientes en consumo, pero que sigan ofreciendo una gran diversión al conducirlos.

El innovador diseño del Insignia, realizado con gran atención al detalle y sofisticada manufactura, tiene el potencial no sólo de entusiasmar nuevamente a los clientes que compran coches medios, sino de conquistar nuevos clientes que provengan del segmento de los grandes SUV por los altos costes del combustible. El segmento medio supone actualmente el 10% del mercado total europeo de turismos, pero es un segmento que se espera vuelva a crecer nuevamente.

“Este es el coche adecuado que será lanzado en el momento oportuno, ya que hay mucha gente que está regresando a este segmento desde el de los grandes todo caminos y monovolúmenes. El Insignia tiene un aspecto que entusiasma, es muy eficiente en el consumo de combustible y ofrece cinco cómodas plazas y un gran volumen de maletero – todos ellos atributos importantes en un coche para la familia”, dice Alain Visser, Director Ejecutivo de Marketing de GM Europe. “El Insignia es el primer coche en el mercado en el que todas sus opciones de motorización cumplen ya la normativa Euro5 de emisiones”.

El Insignia también se convierte en el buque insignia de la marca Opel. Su llamativo diseño e innovadoras tecnologías serán el ejemplo a seguir para todos los demás productos de la marca. El Insignia eleva el nivel del segmento medio, ofreciendo un diseño dinámico y unas atractivas prestaciones a precios muy asequibles.

Además, al contrario que muchos de sus competidores, está disponible con carrocerías de cuatro y cinco puertas desde el momento de su lanzamiento. Una tercera versión de carrocería, el Sports Tourer, se unirá a la gama en la primavera de 2009.

Todos las versiones se han diseñado dinámicamente, pero la elección del estilo es personal. Con una amplia oferta desde su lanzamiento, consistente en dos estilos de carrocería y siete motorizaciones, más cuatro niveles de equipamiento y acabado, así como la posibilidad de elegir entre tracción delantera y tracción total, el Insignia está perfectamente equipado para satisfacer todas las preferencias. La versión Sports Tourer llegará con dos motorizaciones adicionales.

En general, los analistas de mercado de Opel esperan que las tres versiones se vendan en aproximadamente la misma proporción en toda Europa. Aunque, en cada uno de los países las cifras pueden ser muy diferentes. Mientras que el clásico sedán de cuatro puertas es muy apreciada en Rusia y en España, los clientes del Reino Unido y de Francia, prefieren claramente las berlinas de cinco puertas.

Ambas carrocerías se han diseñado con un estilo dinámico y deportivo. El llamativo aspecto coupé del Insignia se ha logrado sin sacrificar el confort para ninguno de los pasajeros. El nuevo coche ofrece mucho más espacio interior de lo que puede sugerir su deportiva silueta. Los asientos traseros y los delanteros, que han sido rediseñados completamente, ofrecen un excelente confort, especialmente en largos viajes.

Los conductores de sedanes de cuatro puertas aprecian la seguridad que les inspira el llevar los objetos en el maletero separado. Además de en España, los clientes de sedanes de cuatro puertas suelen ser de países del centro y del este de Europa donde las preferencias por este estilo tradicional de carrocería, está muy arraigado.

Por otro lado, los clientes que prefieren las berlinas de cinco puertas, aprecian la flexibilidad del portón trasero. También valoran los 20 litros extra de capacidad de carga, que pueden ganar sin perder espacio para las cabezas.

La versión Sport Tourer ofrece la misma tecnología avanzada que los sedanes y las berlinas pero, con 540 litros, añaden un gran volumen de carga que es muy apreciado entre los clientes tradicionales de familiares. Además, su afilado y atlético diseño, se espera que atraiga a un publico más amplio, dirigiéndose a un amplio número de clientes con un estilo de vida activo. Las análisis de mercado de GM esperan que el Sports Tourer alcance una alta cuota de ventas en los mercados como Italia o Alemania, donde son más fuertes las ventas de familiares.

Opel ofrece estas tres versiones de carrocería y la amplia gama de motorizaciones para satisfacer las necesidades de los clientes. La gama de motorizaciones del Insignia irá desde el ecoFLEX de consumo muy reducido hasta un potente motor 2.8 V6 Turbo. Todos los motores diesel, al igual que los de gasolina equipan culatas de cuatro válvulas por cilindro, con potencias que van desde los 110 CV hasta los 260 CV y todos ellos viene de serie acoplados a cajas de cambios manuales de seis velocidades.

Esta amplia gama de motorizaciones se ofrece, una vez más, para satisfacer los gustos de los diferentes clientes. Los motores diesel predominan en los países del sur de Europa. Por otro lado, el creciente mercado ruso muestra actualmente una clara preferencia por los motores de gasolina.

Fuente: GM Communications