Con la aparición en pocos meses de la nueva generación 9-5 parece ser que Saab recobrará todos los valores que antaño hicieron de Saab una marca premium. Tanto es así, que aseguran haber hecho un clinic en Londres entre potenciales clientes con resultados muy satisfactorios, valorando al nuevo 9-5 en atractivo, por encima del Audi A6, el BMW Serie 5 y el Volvo S80.

Según Magnum Hansson, jefe de Marketing mundial de Saab, "el 9-5 será el primer coche sueco que podrá competir a todos los niveles con el Audi A6".

Porque pese a los problemas de GM, Saab resulta ser una marca mucho más autónoma de lo que parecía. El 80 por ciento de los ingenieros son suecos, así como la mayoría de las patentes y el know-how. Es más, se podría afirmar que GM es cliente de Saab, y no a la inversa. En cualquier caso aseguran que la relación con GM es muy buena y con mucho futuro por delante para desarrollar tecnologías conjuntas que beneficien a ambos.

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Centrándonos en el 9-5, las fotos que aquí aparecen se corresponden con una versión de tracción integral permanente, propulsada por un 4 cilindros de 2 litros, turbo y con 220CV. Según nuestro colega sueco -que pudo conducir este prototipo- el interior es "muy Saab", lleno de detalles inconfundibles, incluido el tradicional black panel -función que oscurece todo el cuadro de mandos excepto el velocímetro, para poder conducir por la noche sin que la iluminación interior canse nuestra vista-.

En lo que se refiere al bastidor, pese a contar este concept con la suspensión deportiva opcional, seguía manteniendo un confort de marcha equilibrado , transmitiendo a su vez una solidez elevada. En zonas viradas el 9-5 se comporta con eficacia, dando la sensación de estar conduciendo un coche con menos de 5 metros de longitud. El comportamiento es neutro en general, con una dirección suave y agradable. En términos de bastidor se podría afirmar que este 9-5 es dos generaciones más avanzado que el actual.

La tracción integral ha sido puesta a punto para un comportamiento más divertido y deportivo, con un ESP de última generación ideado para ello. Por nieve aseguran que será  muy entretenido para el conductor, ya que permite realizar deslizamientos muy controlables.

El sonido del motor se percibe desde el habitáculo, pero también su poderío, algo de agradecer con cuatro adultos en el interior. El habitáculo destaca por su amplitud, incluidas las plazas traseras, en las que el espacio libre para la cabeza y rodillas es claramente superior al del 9-5 que todavía se comercializa.

Por último, destacar que en Saab aseguran que el futuro 9-5 será más limpio y eficiente que su antecesor. Se podrá optar, incluso, por un 4 cilindros de 1,6 litros, mientras que en la gama habrá versiones de gasolina, diesel y biofuel. Parece ser que Saab vuelve por el buen camino.

Fuente: Coche Actual