Una nueva transmisión automática de seis velocidades y la opción del sistema de tracción integral son algunas de las mejoras que ofrece el Cadillac STS, la berlina tope de gama de los modelos Cadillac. El STS demuestra una marcada atención a los detalles, lo que da por resultado unas refinadas prestaciones, un sofisticado lujo, una armonía general y una decidida innovación.

No cabe ninguna duda de que el STS es un Cadillac. Sus rasgos de diseño incluyen los faros delanteros montados verticalmente y los pilotos traseros de diodos LED, la tercera luz de freno compuesta por diodos LED montada centralmente y elevada y las nervaduras horizontales. Todo ello queda aún más destacado con las llantas de aluminio pulido de 18 pulgadas, de serie en los modelos V-6 Sport Luxury, y por las tapas centrales de las llantas que ostentan la corona y cresta emblema de Cadillac.

Con una longitud total de 4.985 mm, una distancia entre ejes de 2.957 mm y un ancho de vías delanteras/traseras de 1.596/1.581 mm, el STS es el sedán más grande de la gama Cadillac que se ofrece en Europa. El STS muestra un interior espacioso y con mucho estilo, con un énfasis especial en el ajuste y acabados de alta calidad.

Los materiales de calidad se han empleado en abundancia. En el interior se incluyen opciones como terminaciones de aluminio, tanto en la consola como en el panel de instrumentos en el modelo Elegance, y dos alternativas de colores para los modelos con acabados en madera, que son de serie en la versión Sport Luxury. El cuero que tapiza los asientos de dureza variable, se curten especialmente para dar sensación de suavidad, con la opción de tapizado de piel Tuscany. Las superficies de piel granulada en las puertas y el panel de instrumentos ofrecen un aspecto que invita y es muy atractivo, y lo mismo ocurre con el tapizado del techo y los pilares internos que son blandos y se cubren con un tejido en lana Mónaco.

El STS se ofrece con el motor 3.6L V-6 VVT de 257 CV/189 kW o con el Northstar de 4.6L V-8 VVT (distribución variable) de 325 CV/239 kW. Ambos motores incorporan distribución variable de válvulas (VVT) y se acoplan a transmisiones automáticas de Cadillac con posibilidad de accionamiento secuencial (Driver Shift Control), y con tracción a las ruedas traseras. Los modelos V-8 tienen transmisión automática de seis velocidades y la opción del sistema de tracción integral.

La distribución variable de válvulas de los cuatro árboles de levas proporciona al motor V-6 un rendimiento mejorado, con beneficios en el consumo de combustible, las emisiones y la elasticidad. El 90% del par máximo del V-6 3.6L está disponible desde 1.600 rpm y hasta las 5.800 rpm. Además, el acelerador de control electrónico (ETC) coordina las intenciones del conductor con las acciones de los diversos elementos de control. Con el motor V-6, el STS acelera de 0-100 km/h (0-62 mph) en 7,4 segundos. La aceleración con el motor Northstar 4.6L de 0-100 km/h (0-62 mph) se consigue en 6,2 segundos.

Amortiguación en tiempo real

Las tecnologías integradas de control del chasis combinan rendimiento con una gran comodidad de conducción e incluyen dos modos de Control Magnético de la Suspensión (Magnetic Ride Control), uno para mayor confort y, el otro, para un mejor rendimiento, y son de serie en el V-8. La integración del conductor se ha mejorado aún más con el mecanismo de dirección ZF y el sistema de Control Electrónico de Estabilidad (StabiliTrak) de cuatro canales. Este sistema de estabilidad ayuda a que el vehículo mantenga la dirección que el conductor pretende al aplicar cierta fuerza de frenado en cualquiera de las ruedas del vehículo independientemente del uso del freno realizado por parte del conductor. El StabiliTrak está completamente integrado con el control de tracción y los sistemas ABS.
Entre sus otras características técnicas se incluyen un sistema de acceso sin llave y con botón de arranque, control de velocidad crucero adaptativo (ACC) y sistema Head-Up Display (HUD) de visualización en el parabrisas reconfigurable y en cuatro colores, los asientos calefactados y ventilados, y el volante con calefacción.

El equipamiento de serie ampliado para los últimos modelos Elegance STS V-8 incluye asientos calefactados y soporte lumbar ajustable eléctricamente de serie, así como ocho tipos de regulación eléctrica de los asientos del conductor y del acompañante. Además incluye memoria con configuraciones predefinidas para dos conductores que ajustan automáticamente los espejos retrovisores externos, la regulación eléctrica en inclinación y en profundidad del volante y las configuraciones de sintonización de la radio y la temperatura de la climatización.

Otros refinamientos en el modelo Sport Luxury incluyen un paquete de terminaciones interiores en madera de eucalipto, asientos delanteros y volante calefactados, ajustes eléctricos para el soporte lumbar en los asientos delanteros y un sistema de sonido de gama alta que combina información con entretenimiento. Este sistema incluye un sistema Bose 5.1 Surround Sound de 15 altavoces que incorpora cargador de seis discos CD/DVD integrado, sistema de navegación con pantalla táctil VGA de 8 pulgadas, conexión Bluetooth y sistema de reconocimiento de voz.

Fuente: GM Communications