Mazda Motor Europe arranca el año mostrando nuevos productos y tecnologías más ecológicas que nunca. En Ginebra se presenta el nuevo Mazda5, un monovolumen compacto de atractivo diseño, con dos puertas traseras correderas y espacio para un máximo de siete pasajeros. El nuevo modelo es todavía más divertido de conducir y más idóneo para el estilo de vida familiar. Por ejemplo, incorpora un nuevo motor DISI* de gasolina equipado con i-stop que ofrece conducción deportiva combinada con una reducción del 15% en las emisiones de CO2.

Mazda también presenta la versión renovada del popular Mazda6, en la que destaca una apariencia más deportiva y una mayor sensación de calidad y confort, además de un motor 2.0 DISI de gasolina adaptado a la normativa Euro V. Junto a estos modelos compartirá protagonismo el Mazda MX-5 20 Aniversario, una edición especial de la que sólo se fabricarán 2.000 unidades en exclusiva para Europa.

También se exhibirán las cadenas cinemáticas Sky Concept, que reducen las emisiones de CO2 y el consumo de combustible entre un 15 y un 20%, y que empezarán a introducirse en toda la gama a partir de 2011. Este desarrollo constituye un gran paso en el objetivo de la marca de mejorar el consumo de sus vehículos en un 30% para 2015.

Nuevo Mazda5: un monovolumen atractivo, respetuoso con el medio ambiente y con funcionalidad de 7 plazas. Presentación mundial

El popular Mazda5 es un monovolumen compacto funcional y seguro. Se han refinado conceptos, como las dos puertas traseras correderas automáticas y el sistema de asientos con capacidad para siete pasajeros del modelo original, y se han añadido nuevas características, entre las que cabe citar elementos de diseño fluido Nagare, que potencian su atractivo. Asimismo, consume menos que nunca, gracias a su nuevo motor de gasolina de 2,0 litros con i-stop, el sistema de corte de ralentí de Mazda. Además de incorporar mejoras aerodinámicas, sus emisiones de CO2 son en torno a un 15 % menores que las del motor de gasolina de 2,0 litros al que sustituye.

Mazda6 versión renovada. La evolución de una formula ganadora. Presentación mundial

El Mazda6 está listo para seguir cosechando éxitos con una versión renovada más respetuosa con el medio ambiente y con nuevas características que aumentan la seguridad y la sensación de calidad del habitáculo. La sección delantera de todas las versiones de carrocería –4 puertas, 5 puertas y Station Wagon– cuenta con un nuevo diseño más aerodinámico y deportivo, y la calidad del interior se realza con elementos cromados o en negro piano. Incorpora un nuevo motor de gasolina DISI de 2,0 litros que reduce considerablemente el consumo y las emisiones, al tiempo que conserva el carácter deportivo del motor de 2,0 litros al que sustituye (excepto en Rusia y Ucrania). Esta versión renovada también incorpora nuevas tecnologías de seguridad activa que aportan aún más tranquilidad.

Mazda MX-5 20 Aniversario (modelo UE). Una vuelta a los orígenes del MX-5. Presentación mundial

Para celebrar el éxito de su legendario deportivo, Mazda Motor Europe lanza una edición especial que inyectará a su propietario la esencia de la diversión roadster. Esta edición especial está basada en el modelo de capota blanda de 1,8 litros y se encontrará disponible en rojo o blanco, los colores tradicionales, a los que se suma un exclusivo tono Aurora Blue, con paneles decorativos a juego en el interior. Incorpora logotipos exclusivos del 20 aniversario en el interior y el exterior, así como alfombrillas especiales, placa conmemorativa con el número de serie del coche (del 1 al 2.000) y llantas de aleación especiales. Además, para que la conducción resulte incluso más estimulante, incorpora una nueva barra entre las torres de la suspensión que proporciona una conducción más rígida y deportiva.

Mazda Sky Concept. Placer de conducción y respeto medioambiental para todos. Presentación europea

En el stand de Mazda en Ginebra también se presentarán las innovadoras cadenas cinemáticas Sky Concept, cuyo lanzamiento tendrá lugar en un año aproximadamente, y que ofrecerán la experiencia de conducción deportiva que caracteriza a Mazda con un mayor respeto medioambiental. Se expondrán los motores SKY-G (gasolina) y SKY-D (diésel), dos unidades que mejoran sustancialmente el consumo (-15% y -20%, respectivamente), y que desarrollan más potencia que las mecánicas a las que muy pronto sustituirán. A ellos se une una novedosa transmisión automática de seis velocidades, denominada SKY-Drive, que reduce el consumo y equipara el placer de conducción al de una transmisión de doble embrague.
 
Nuevo Mazda5: Un monovolumen atractivo, respetuoso con el medio ambiente y con funcionalidad de 7 plazas. Presentación mundial

El nuevo Mazda5 será el protagonista de esta edición del Salón del Automóvil de Ginebra. Sustituye al exitoso modelo que se ha popularizado entre las familias que quieren disponer de 7 plazas en un formato deportivo y seguro. Desde su lanzamiento en 2005, se han vendido 470.153 unidades del Mazda5, 168.107 en Europa (datos de diciembre de 2009). También ha ganado 37 premios de automoción y ha sido votado sistemáticamente como uno de los monovolúmenes compactos más fiables y seguros de Europa.

En la nueva generación de esta saga se han reforzado los atributos más familiares, empezando por un novedoso diseño que incluye elementos Nagare. El diseño tiene su perfecto contrapunto en una aerodinámica excelente. También ofrece unas prácticas puertas correderas traseras y un cómodo sistema de acceso, junto con asientos más confortables y mandos más fáciles de manejar. Y, para aumentar el confort, algunas versiones incluyen las puertas traseras con accionamiento eléctrico.

Las novedades del Mazda5 se notan también en el bolsillo. Se ha renovado su gama de motores, que ahora incluye un respetuoso motor de 2,0 litros e inyección directa y un sistema i-stop de Mazda especialmente desarrollado para este vehículo. Como resultado, se ha conseguido una reducción en las emisiones de CO2 de aproximadamente un 15% respecto a su antecesor de gasolina de 2,0 litros. También se encuentra disponible un motor de gasolina de 1,8 litros, ahora con cambio manual de seis velocidades, sin olvidar un eficiente propulsor diésel. Además de poseer uno de los coeficientes aerodinámicos más bajos de su segmento, el nuevo Mazda5 ofrece un consumo más ajustado y emite menos que nunca. No obstante, a pesar de su eficiencia, su conducción es placentera y predecible gracias a la mayor rigidez de su carrocería y a la sensación de conducción que les aportan las mejoras en la suspensión. Estas características, así como un amplio abanico de nuevas opciones, hacen al nuevo Mazda5 incluso más atractivo y mejor adaptado a las necesidades de las familias con estilos de vida activos.

Principales características del nuevo Mazda5

Diseño: dinámico, elegante y seductor

• Primera aplicación completa del lenguaje de diseño Nagare en un automóvil de producción de Mazda, con resultado de una estética dinámica y elegante.
• Diseño exterior optimizado para obtener unas prestaciones aerodinámicas excelentes y una marcha silenciosa (Cx: 0,30).
• La parrilla de cinco puntas le confiere el aire de familia característico de Mazda. Se reconoce inmediatamente como un Mazda, pero con una expresión dinámica y deportiva única en su segmento.
• El diseño de los faros y del grupo óptico trasero resalta su poderosa apariencia y potencia su acabado de alta calidad.
• Los pasos de rueda traseros forman una poderosa línea que proporciona a la parte trasera del vehículo una apariencia más ancha y estable.
• La sección trasera del vehículo se ha ampliado y los paneles de las ventanas traseras cubren por completo el pilar D, remarcando el diseño fresco y fluido del nuevo Mazda5.
• Los conceptos Nagare también han inspirado los nuevos diseños del panel de instrumentos, los asientos y la tapicería, y se traducen en un habitáculo que envuelve al conductor, con un aspecto más deportivo y muy funcional.

Equipamiento y acabados: racional y fácil de utilizar

• Funcionalidad de siete asientos Karakuri para ofrecer una mayor funcionalidad en la segunda y tercera filas
• Los respaldos más anchos y otras mejoras aumentan la comodidad de los asientos delanteros
• La parte frontal del asiento central de la segunda fila es 50 mm más gruesa, para mejorar el confort en las plazas traseras.
• La sección delantera del reposabrazos central del asiento del conductor pasa de 35 a 50 mm de anchura, para proporcionar un mejor apoyo al brazo del conductor.
• Un nuevo sistema de sensores táctiles detecta obstáculos e invierte el sentido de movimiento de las puertas correderas eléctricas.
• La pantalla que muestra información sobre el aire acondicionado, el equipo de sonido y el ordenador de a bordo está colocada en una posición más elevada respecto al modelo anterior, para reducir el movimiento de ojos necesario para consultarla durante la conducción.
• La disposición de los mandos y botones del panel central facilita su uso.
• El equipo de audio incluye la función FIX-EQ, que mejora la calidad del sonido*.
• El Audio Profile Bluetooth® con sistema mejorado para teléfono de manos libres cuenta ahora con botones específicos en el volante que facilitan la realización de llamadas y el manejo de la agenda*.

Dinámica de conducción: comodidad y sensación de conducción suave y lineal

• El motor de gasolina de 2,0 litros con i-stop e inyección directa cuenta con un nuevo indicador de cambio de marcha que facilita una conducción más ecológica, con buenas cifras de potencia (111 kW/150 CV a 6000 rpm) y par (191 Nm a 4500 rpm).
• La gama de motores de gasolina se completa con una unidad de 1,8 litros con transmisión manual de seis velocidades. Esta unidad desarrolla 85 kW/115 CV a 6000 rpm y un par máximo de 165 Nm a 4000 rpm.
• Se han añadido nuevos casquillos de goma a la columna de la dirección que transmiten una sensación más suave y lineal al girar el volante.
• Se ha mejorado la rigidez local en puntos seleccionados. Con ello, el tacto de la dirección resulta más lineal e inspira una mayor confianza.
• Se ha incrementado el coeficiente de los muelles, lo que unido a unas efectivas estabilizadoras, mejora la estabilidad a velocidades altas.
• Su coeficiente aerodinámico (Cx) de 0,30, uno de los más bajos del segmento, y la compensación mejorada de la elevación vertical aportan una mayor estabilidad en línea recta a altas velocidades.
• Las medidas de aislamiento acústico reducen el ruido aerodinámico.
• Placer de conducción (aceleración, volante, etc.) más refinado, con mayores dosis de precisión y suavidad, para el máximo disfrute del conductor y los pasajeros.

Comportamiento medioambiental muy competitivo: reducción del 15% de las emisiones de CO2

• El nuevo motor 2.0 l. DISI dispone de un sistema de corte de ralentí i-stop optimizado que aumenta el número de veces que se detiene el motor. Con ello, el consumo en condiciones reales gana en eficiencia.
• El motor 2,0 litros DISI solo consume 6,9 litros a los 100 km (emisiones de CO2: 159 g/km en ciclo combinado).
• El motor de 1,8 litros solo consume 7,2 litros a los 100 km (emisiones de CO2: 168 g/km en ciclo combinado).
• Los motores de gasolina están provistos de un catalizador de nanotecnología simple que proporciona excelentes resultados de tratamiento de los gases de escape a largo plazo. Además, reduce sensiblemente el consumo de metales preciosos durante su fabricación.
• El consumo de combustible del motor 2.0 l. DISI a alta velocidad se ha reducido gracias a la nueva relación de desmultiplicación de la transmisión manual de seis velocidades, que reduce las revoluciones y, por tanto, el consumo de combustible.

Seguridad

• La estructura del capó y el paragolpes delantero absorben energía y proporcionan una mayor protección a los peatones.
• Los asientos delanteros están provistos de una estructura de apoyo que descarga la fuerza ejercida sobre el cuello y reduce las probabilidades de sufrir lesiones en caso de colisión lateral.
• Las barras de refuerzo lateral de las puertas tienen una forma de doble sombrero que les proporciona mayor resistencia.
• La nueva Señal de parada de emergencia (ESS) advierte de las frenadas repentinas a los vehículos que circulan por detrás activando automáticamente y a alta velocidad las luces de emergencia.
• La estructura de los respaldos de los asientos de la segunda fila se ha reforzado para evitar que la carga ejerza un empuje hacia adelante en caso de colisión frontal.
• Nuevo mecanismo mejorado de cierre de las puertas correderas eléctricas.

Mazda6 versión renovada 2010: la evolución de una fórmula ganadora

El modelo Mazda6 actual ha sido muy popular desde su lanzamiento; se han vendido unas 268.000 unidades en todo el mundo (datos de noviembre de 2009; incluidos los Mazda6 fabricados en EE.UU.) y alrededor de 135.000 en Europa. Asimismo, ha obtenido 32 premios en tan sólo 25 meses. Los galardones tienen procedencias muy variadas, lo que indica que el Mazda6 disfruta de una gran aceptación: desde sus 13 premios al “Coche del Año” hasta el de “vehículo de gasolina más ecológico” del ECOTEST 2008, otorgado por el Royal Dutch Touring Club, pasando por el de “Best New Car” 2008 de Fleet World, en Reino Unido.

La nueva versión de este exitoso modelo mantiene sus virtudes y las realza con nuevas características que hacen aún más atractiva su propuesta. Por ejemplo, se presenta la nueva imagen de la familia Mazda, que confiere una apariencia más dinámica a este nuevo modelo, en versión 4 puertas, 5 puertas o Station Wagon. La sensación de calidad del interior se ha realzado con detalles cromados y embellecedores en negro piano. Bajo el capó late el nuevo motor de gasolina DISI* de 2,0 litros, que ofrece un excelente desarrollo de potencia y par con menos consumo y bajas emisiones. Además, cumple la norma Euro V.

Las importantes mejoras realizadas en el chasis también aumentan la estabilidad y el confort de marcha. La dotación de seguridad y de confort de conducción del modelo anterior se mantiene y completa con tecnologías como el Asistente de arranque en cuesta (HLA), un sistema de iluminación frontal adaptativo que mejora la iluminación en curva y un sistema de señal de parada de emergencia (ESS).
 
Actualizaciones de un vistazo

Diseño exterior

• Nueva imagen de familia, con un aspecto más deportivo.
• Nuevos faros delanteros y traseros cromados con diseño en forma de ala.
• Nuevo diseño de líneas fluidas en los biseles de los faros antiniebla.
• Nuevo diseño más ligero de las llantas de 17 pulgadas (acabados Active, Style y Style+) y 18 pulgadas (Sportive).
• Diez colores de carrocería, con dos tonos inéditos en Mazda (Clear Water Blue Mica y Midnight Bronze Mica) y dos nuevos en el Mazda6 (Graphite Mica y Black Mica).
• El coeficiente aerodinámico del nuevo Mazda6 sigue siendo uno de los más bajos de su segmento (0,27 para el 4 y 5 puertas, 0,28 para el Station Wagon)

Diseño interior

• Mayor sensación de calidad táctil y visual en la sección delantera.
• Nuevos relojes y mandos con marcos cromados de gran calidad.
• Los radios del volante y los paneles de control del sonido y del climatizador están rematados con un nuevo embellecedor negro piano.
• Nuevos acabados decorativos en el panel del salpicadero: acero mate o cepillado (en función del acabado).
• Tapicerías de nuevo diseño.

Cadenas cinemáticas

• Nuevo motor de gasolina DISI de 2,0 litros (que sustituye al motor de gasolina de 2,0 litros, excepto en Rusia y Ucrania). Desarrolla 114 kW/155 CV a 6200 rpm y un par máximo de 193 Nm a 4500 rpm; consume 6,9 litros a los 100 km (combinado) y emite menos CO2 (aproximadamente un 4% menos en los modelos de 4 y 5 puertas con cambio manual de 6 velocidades).
• Transmisión automática de cinco velocidades con nuevo convertidor de par optimizado para el motor DISI de 2,0 litros. Combina alto rendimiento y bajo consumo de combustible.
• El motor turbodiésel common-rail de 2,2 litros incorpora un nuevo turbocompresor más pequeño que reduce la inercia de la turbina. Tiene una mejor respuesta y optimiza en el rango bajo y medio de revoluciones.
• El motor turbodiésel common-rail de 2,2 litros está disponible en tres niveles de potencia. Todos ellos reducen el consumo de combustible y cumplen la normativa de emisiones Euro V:
• El motor de gasolina de 2,5 litros (se mantiene respecto a la versión anterior) desarrolla una potencia máxima de 125 kW/170 CV a 6000 rpm y un par de 226 Nm a 4000 rpm, aunque reduce sus emisiones de CO2 (aproximadamente un 4% menos).
• El motor de gasolina de 1,8 litros (se mantiene respecto a la versión anterior) desarrolla 88 kW/120 CV a 5500 rpm, y un par de 165 Nm a 4300 rpm. Se ha revisado para que consuma tan sólo 6,5 litros de combustible a los 100 km (reducción de aproximadamente un 8%) (5 puertas, cambio manual 5 velocidades).

• Todos los motores de gasolina incorporan el nuevo catalizador de nanotecnología simple de Mazda. Esta unidad produce excelentes resultados de tratamiento de los gases de escape a largo plazo. Además, supone una importante reducción en consumo de metales preciosos durante su fabricación (superior al 70%).

Chasis y seguridad

• La suspensión se ha perfeccionado para mejorar la estabilidad y el confort de marcha.
• Se han mejorado las fijaciones de montaje de la horquilla de la dirección; también se han revisado los cojinetes de montaje y se ha ajustado el sistema de dirección asistida.
• Suspensión delantera de doble trapecio montada en posición elevada, con los casquillos de las estabilizadoras optimizados para aumentar la estabilidad a alta velocidad.
• Los anclajes de la suspensión trasera multibrazo son más rígidos. Los casquillos de la cuna trasera se han realineado para obtener una mayor estabilidad general.
• Los anclajes perfeccionados de la cuna del subchasis delantero permiten un mayor confort de marcha.
• Los tarados optimizados de los amortiguadores delanteros y traseros reducen la resistencia mecánica.
• Los topes de suspensión mejorados y los casquillos de arrastre incorporados a la suspensión trasera proporcionan un mayor confort de marcha.
• Nuevo deflector y spoiler delanteros más anchos y unos deflectores más grandes en los neumáticos traseros permiten reducir las turbulencias provocadas por el flujo de aire en las llantas y aportan una mayor estabilidad a alta velocidad.
• El nuevo sistema de faros bixenón e iluminación frontal adaptativa mejora la visión en curva (de serie en Style+ y Sportive).
• La nueva Señal de parada de emergencia (ESS) advierte a los vehículos que circulan por detrás en caso de frenada repentina, activando automáticamente y a gran velocidad las luces de emergencia (de serie en todas las versiones).
• Nuevo Asistente de arranque en cuesta (HLA) en los modelos con transmisión manual. Ayuda al conductor a arrancar suavemente en pendiente, haciendo uso del control de estabilidad (DSC) para evitar que el coche caiga hacia atrás antes empezar a acelerar (de serie en los acabados Style, Style+ y Sportive).
• Nueva función de intermitentes inteligentes: cuando el conductor acciona ligeramente la palanca de los intermitentes, éstos parpadean tres veces (de serie en todas las versiones).

Mazda MX-5 20 Aniversario: una vuelta a los orígenes del MX-5

El Mazda MX-5 es único entre los deportivos actuales. Durante 20 años, ha ido madurando y evolucionando. A día de hoy es un coche que incorpora los últimos avances y al mismo tiempo mantiene intactos sus atributos originarios. El modelo de tercera generación, presentado en 2009, sigue siendo acogedor y continúa brindando una conducción tremendamente precisa y divertida. Al igual que el modelo original, es asequible y su consumo es ajustado para ser un deportivo. A través de una evolución constante que, a pesar de todo, conserva el concepto original, Mazda ha logrado que el MX-5 sea hoy más popular que nunca.

Para celebrar las dos décadas de éxitos de este mítico roadster ligero, la entrada en el Libro Guinness de los Récords y las más de 870.000 unidades vendidas en todo el mundo, Mazda ha creado un MX-5 edición especial 20 Aniversario, exclusivo para Europa, del que sólo se fabricarán 2.000 unidades, todas ellas con una placa conmemorativa numerada del 1 al 2.000.

Tomando como referencia un modelo de producción de 1,8 litros con capota blanda, Mazda ha creado un auténtico artículo de coleccionista, disponible en tres colores –rojo, azul o blanco, como el MX-5 original– con un frontal cromado especial, nuevos acabados de las llantas, paneles decorativos en el interior a juego con el color de la carrocería, una barra entre las torres de la suspensión (para una conducción más rígida y deportiva) y logotipos específicos del 20 aniversario en el interior y el exterior.

Características exteriores especiales

• Tres colores exclusivos edición especial: Aurora Blue (nuevo en el MX-5) y dos colores clásicos denominados Crystal White Pearl y True Red.
• Diseño edición especial con parrilla cromada y un embellecedor de los faros, tiradores cromados y aros plateados alrededor de los faros antiniebla.
• Pedales de aluminio.
• Llantas de aleación de 17 pulgadas con acabados exclusivos edición especial.

Características interiores especiales

• Paneles decorativos a juego con el color de la carrocería, en rojo, azul o blanco.
• Arcos tras los asientos también a juego con el color exterior.
• Alfombrillas edición especial con el logotipo “20 aniversario” bordado y con ribete del color de la carrocería.
• Placa conmemorativa realizada en acero con numeración de serie para toda Europa (del 1 al 2.000).

Datos técnicos

• Motor de gasolina de 1,8 litros. Desarrolla 93 kW/126 CV de potencia máxima a 6500 rpm y un par máximo de 167 Nm a 4500 rpm, con un consumo de 7,0 litros de combustible a los 100 km (167 g CO2/km).
• Barra entre las torres de la suspensión delantera, para una conducción más rígida y deportiva

 
Mazda SKY Concept: placer de conducción y respeto medioambiental para todos

Mazda SKY Concept es una estrategia de desarrollo que se ha materializado en una serie de cadenas cinemáticas de nueva generación, que entrarán en producción a partir de 2011. La palabra “sky” (cielo) refleja el deseo de Mazda de seguir ofreciendo placer de conducción al tiempo que contribuye a asegurar un cielo azul y una atmósfera limpia para las futuras generaciones. Para conseguirlo, los ingenieros de Mazda han adoptado el lema “el cielo es el límite” y han aplicado enfoques poco convencionales a su búsqueda de la eficiencia absoluta de los motores.

En el stand de Mazda en Ginebra 2010 también destaca la nueva generación de cadenas cinemáticas Sky Concept, producto de la estrategia de Zoom-Zoom sostenible de Mazda. Para desarrollar estas tecnologías, que se pondrán en marcha en poco más de un año, Mazda ha desplegado todo su espíritu técnico innovador, que nunca pasa por alto el placer de la conducción. Con ellas se obtendrá la experiencia de conducción deportiva que caracteriza a Mazda y al mismo tiempo un mayor respeto por el medio ambiente. El motor SKY-G (gasolina), por ejemplo, desarrolla un 15% más de par y reduce el consumo un 15% en comparación con el actual 2.0 l. de gasolina. El motor SKY-D es incluso más eficiente. Su consumo es un 20% menor que el del turbodiésel de 2,2 litros actual, al tiempo que rebaja las emisiones de NOx y de partículas. Por su parte, SKI-Drive es una transmisión automática de seis velocidades que ofrece una sensación de conducción comparable a la de un sistema de doble embrague y que mejora el consumo en un 5% con respecto a la transmisión automática actual.

Con estos nuevos productos ecológicos, junto con la reducción de 100 kg de peso en todos los vehículos de nueva generación, un diseño aerodinámico mejorado que reduce la resistencia y nuevos dispositivos como el sistema de corte de ralentí i-stop, que reduce el consumo, Mazda confía en alcanzar su objetivo de mejorar el consumo de su gama en un 30% y de reducir las emisiones de CO2 en un 23% (respecto a 2008) antes de 2015. Por otro lado, como la combinación de estos desarrollos mejorará el comportamiento básico de todos los modelos de Mazda, el respeto por el medio ambiente estará a disposición de todos los clientes de Mazda, no sólo del selecto y reducido grupo de clientes que puede adquirir productos de nicho.

Motor Mazda SKY-G (gasolina)*: el motor de inyección directa de gasolina de nueva generación

• Conducción divertida y ecológica.
• 15% de reducción en el consumo de combustible (el motor de gasolina de 2,0 litros será tan eficiente como el diésel de 2,2 litros actual).
• 15% más de par.
• Mayor eficiencia, gracias a una relación de expansión más alta, a una combustión optimizada, al control del llenado de admisión y a una menor fricción.
• El catalizador de nanotecnología simple reduce el consumo de metales preciosos en un 70%.
• Lanzamiento en 2011

Motor Mazda SKY-D (diésel)*: el motor diésel ecológico de nueva generación

• Reducción del 20% en el consumo de combustible (respecto al modelo diésel de 2,2 litros actual).
• Incremento del par en bajas y altas revoluciones.
• La mejora en eficiencia se debe principalmente a un innovador sistema de combustión y a la baja resistencia mecánica.
• Filtro activo de partículas diésel en material cerámico (DPF) de altas prestaciones.
• Lanzamiento en 2012

Mazda SKY-Drive*: la transmisión automática de 6 velocidades de nueva generación

• Más rápida, más ligera, más diversión al volante.
• Reducción del consumo de combustible en un 5%.
• Conducción suave y deportiva. Proporciona un tacto tan directo como una transmisión de doble embrague y resulta incluso más rápida.
• Mayor rango de bloqueo.
• Adaptada a Sky-G y Sky-D.
• Lanzamiento en 2011.

 Fuente: Mazda Motor España